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船用蝶阀包括主阀壳和两个副阀壳。两个副阀壳分别设置于主阀壳的两侧，且副阀壳与主阀壳的中轴线重合，副阀壳的内径大于主阀壳的内径，主阀壳两端外壁与两个副阀壳一端外壁之间呈一体式均匀过度结构；主阀壳顶部内壁转动连接有阀轴。
船用蝶阀通过设置横向拦截丝、拦截斗和关闭件等结构，能够在操控关闭件向一个方向转动时，横向拦截丝被拦截斗向反方向拉扯，并因主阀壳和副阀壳尺寸的关系使横向拦截丝向主阀壳的圆周内壁靠近，导致横向拦截丝位于主阀壳内侧的部分与两个拦截斗形成了一个能够覆盖主阀壳的状态，实现了利用关闭件两侧的横向拦截丝与拦截斗对流经主阀壳的大尺寸物体进行阻隔。
防护性好的船用阀门包括箱体，箱体的背面设置有铰接件，铰接件的外壁设置有箱盖，箱盖的底部设置有密封圈，箱体的左侧和右侧均设置有垫圈，垫圈的内部设置有保温套，保温套的内部设置有管道，管道的相对侧设置有阀门主体，箱体的内部设置有温控组件。
该防护性好的船用阀门通过箱体、箱盖、垫圈和保温套对阀门主体和管道进行包裹，从而避免阀门主体和管道因被雨水或海水冲刷而导致腐蚀或使用寿命短的情况发生，同时通过温控组件对阀门主体进行加热，避免阀门主体因温度过低而冻结导致使用不方便等情况发生，进一步提高了该船用阀门的防护性能，达到简单方便多级防护的效果。
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