船用蝶阀的结构组成
船用蝶阀包括阀体和安装壳。安装壳为中空结构,阀体中设有与其匹配的阀板,阀板的上端侧壁固定连接有转轴,转轴贯穿阀体的上端侧壁,且转轴与阀体的连接处密封设置,转轴贯穿安装壳的下端内壁并与安装壳的上端内壁转动连接,位于安装壳中的转轴上固定套设有di一斜齿轮,安装壳的内壁固定连接有驱动电机,驱动电机的输出轴固定连接有与di一斜齿轮匹配的第 二斜齿轮,安装壳远离驱动电机的侧壁开设有圆口,圆口中固定连接有轴承,轴承中固定连接有转杆,转杆贯穿圆口。
船用蝶阀利用驱动电机和手动转动转杆都可以带动转轴转动,轻松省力。
船用阀门液压驱动装置、电磁换向阀通过关联阀安装在摆动油缸侧部的支座上。电磁换向阀为具有手动操作手柄的电磁换向阀,且电磁换向阀的进油口通过管路与高压油液相通。出油口通过管路与油箱相通,两个工作接口通过关联阀与支座上的两个工作油口对应,且支座上的两个工作油口经一后油道和二后油道与摆动油缸两侧对应的油腔相通。关联阀为常闭状态并能手动操作,阀位变送器安装在摆动油缸的上部,且阀位变送器用于将摆动油缸的传动轴到位信号上传至上级控制台,摆动油缸的传动轴伸出其缸体并用于应急手动操作。
船用阀门的液压驱动装置集成化程度高,布置空间小,安装操作,便捷,既能满足自动化操作控制,又能方便就地应急手动操作。
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